Sidokjolar på trailers – hur funkar det?

Sidokjolar på trailers kan minska bränsleförbrukningen med 4–7 procent. Dessa procent är en stor och viktig prestation i denna bransch som står mitt i utmaningen att minska sin klimatpåverkan. Så här fungerar det.

Som vår vd Henrik Malmberg tidigare lyft är Begoma i färd med att installera släpvagnskjolar på vår släpvagnspark. Detta beslut är en del av vårt större mål att halvera våra koldioxidutsläpp till 2030.

– Genom att montera sidokjolar minskar vi luftmotståndet och därmed också bränsleförbrukningen för våra trailers. Det är goda nyheter, både ekonomiskt och klimatmässigt, sa Henrik Malmberg i juli.

Så hur fungerar det?

Så fungerar det

Trailerskjortor kanske inte ser så flashiga ut, men de fyller en viktig funktion. Genom att täcka det öppna utrymmet under en trailer dämpar de den kaotiska luftström som normalt skulle virvla runt under lastbilen. Resultatet? Mindre luftmotstånd, jämnare luftflöde och en märkbar minskning av bränsleförbrukningen vid körning på motorväg.

Enkelt uttryckt: mindre turbulens innebär mindre motstånd, och mindre motstånd innebär att varje droppe bränsle tar dig längre fram på vägen.

Genom att vidta denna åtgärd kan bränsleförbrukningen minskas med 4–7 procent. Men det är inte allt. Förarna märker ofta också skillnaden. Trailers känns stabilare i sidvind och det blir mindre stänk på våta vägar.

I både Nordamerika och Australien använder majoriteten av långtradare redan sidokjolar för att öka effektiviteten. I Europa ligger vi tydligt efter. På Begoma vill vi ändra på detta genom att ta detta lilla, men viktiga steg.